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人生第一辆车,现年23岁,预算落地20万内,丐版19款凯美瑞可行吗?
过去买车追求性价比,觉得买入门级车型最划算。
等后来收入高了点,就会觉得这个想法不太好,因为入门级车型很多配置都没有,使用起来很不方便。
比方说,没有真皮座椅,卫生不好清理。
比方说,没有胎压监测,不知道胎压的情况。
再比方说,没有ACC自适应巡航,跑高速得经常盯着时速表,怕超速被拍照罚款。
人生第一辆车选所谓的“乞丐”版B级车应该是明智的选择,凯美瑞这款车所谓的“乞丐”版与高配版本的发动机,变速箱是一样的。但是价格却相差非常大,其实我一直认为对于一个代步工具来说,主要还得看发动机和变速箱。凯美瑞来之丰田的纯正血统。无论质量,动力和性能都比较稳定。
最低配置的凯美瑞无非就是没有天窗,没有真皮座椅,和倒车影像等这些可有可无的配置,从选择低配车型就能看出你比较注重车辆的性能而不是那些无关的配置(用最少的钱买一个最最值得的车)这些配置都不能影响对于这辆车的操作以及车辆的动力输出。
从这些方面看,你的选择是正确的选择,而且用最少的钱买了最合价值的车辆!
买车是根据自己的需求买,是追求动力还是追求舒适,或者是操控等等,外观内饰起码也得看着顺眼吧,喜欢哪个买哪个。
主流畅销的这些车型没有一款车是绝对好的,也没有一款车是绝对差的,凯美瑞自然吸气的机子日后用车会比较省心,但是配置不高。
雅阁动力好点,但是1.5T的地球梦发动机好像故障率高(碰运气)。
大众系列帕萨特迈腾,最近中保研的碰撞测试A柱断裂没及格,近三四年简配很严重,不过还是不错的车,比日系车稳重,跑高速尤其明显。
美系车性价比不错,雪佛兰迈锐宝XL,配置高价格低,动力强劲,2.0T的车好像17万多就落地了,只是内饰不上档次;别克君越内饰上档次许多,价格高点,美系车后期维修保养略高于德系和日系。
还有法系车标志508,雪铁龙C6,韩系索纳塔,起亚K5,这些车比较冷门,追求个性的话也可以考虑。
仁者见仁智者见智,主流畅销的这些车质量都没什么问题,都去试驾一下,一定要买自己喜欢的车。
丐版凯美瑞虽然安全配备没有缩水,但舒适性配置确实少了点,会比较影响用车体验,23岁,个人建议可以看看雪佛兰迈锐宝xl redline版,特别是全黑版的,外观爆炸,动力爆棚,舒适性也不算差。
从国内到马来西亚森林城市,交通便利吗?
恩,这个问题的话,我作为一个路人来说说我知道的
从马来西亚出发坐飞机只需要4-6小时航程就能覆盖中国大部分省市,就比如从广州白云机场出发到新山就只需要四个小时,轻轻松松就能实现当天来回,横向比较国内从湛江到东莞虎门,如果不堵车一路畅通的情况下,自驾都要六个小时才能到,更别提堵车的时候能在虎门大桥上停留一整天。
另外中国与新加坡无时差,出行不会打乱你的生活作息;再加上邻近隆新高铁(预计2022年通车,数据来源于中国新闻网),届时吉隆坡到新加坡约90分钟;连通泛亚铁路,未来从中国坐高铁约7小时就能完成中新马旅程。
从国内到马来西亚很便利,我列举国内一线城市深圳和广州飞往马来西亚:深圳到马来西亚兰卡威,每周三班,逢周二、四、六从深圳起飞,兰卡威返回深圳逢周一、三、五从兰卡威起飞,深圳03:25分出发,07:10到达兰卡威,航程在3小时45分钟,广州至马来西亚,15:25起飞,21:05到达,每天有飞,马来西亚返回广州,09:00起飞,14:30到达,每天有飞。目前国内许多城市也因道路设计不妥而导致交通堵塞。如北京的道路,主要是规划成辐射状,此设计虽然方便市郊间的往来,也导致上下班时,周围郊区的车流全部往市中心移动,导致市区的重要干道,都塞满了自郊区来通勤的车量。可能通勤时间长达5个钟,而国内至马来西亚只需3个多钟时间,大大节省时间。
还算便利,目前而言有两种形式:
一、国内飞马来西亚:
森林城市位于马来西亚的最南部,从离森林城市的直线距离由近到远排序分别是:柔佛士乃国际机场(50km)、马六甲国际机场(180km)、吉隆坡国际机场(261km)。而航程时间,北方城市如北京预计在6个小时,南方城市如杭州3个小时。
特点:从柔佛机场到森林城市,坐车就很方便了,然后大部分人是到吉隆坡(因为班次多),再到柔佛(航程50分钟)。
二:国内飞新加坡
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