岳西景点攻略旅游重庆,岳西景点攻略旅游重庆路线

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于岳西景点攻略旅游重庆的问题，于是小编就整理了2个相关介绍岳西景点攻略旅游重庆的解答，让我们一起看看吧。重庆到杭州学生自助游？新的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于岳西景点攻略旅游重庆的问题，于是小编就整理了2个相关介绍岳西景点攻略旅游重庆的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆到杭州学生自助游？
2. 新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？

重庆到杭州学生自助游？

重庆市到南岸收费站进入沪渝高速南线，到石柱县石柱东互通并入沪渝高速，到宜昌猇亭区改走沪蓉高速，到武汉经一段福银高速转入沪鄂高速，进入安徽接走岳武高速，到岳西县右转济广高速，到江西桃墅店枢纽左转祁浮高速，再入安徽接走黄浮高速，到黄山市进入杭瑞高速，到杭州留下枢纽下高速，走天目山路进入杭州市区。全程1600.9公里。

新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？

沿江高铁目前公开的资料里只显示16个，分别是上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都，那么另外8个城市在哪里呢？

估计沿江的人民都想知道这个答案，都希望这条重要的高铁能在自己家门口有个站。不过由于没有公开的官方消息，我们只能来猜想一下了。

首先上述16个城市应该出入并不大，那么另外8个城市很可能就在上海到合肥的这段路上。沿江高铁经过22个城市这个说法并不是最近才出现的，有公开的媒体消息显示，在2015年的时候就已经提出沿江高铁经过22个城市这个说法了。所以这次媒体在报道的相关消息时***用22个城市这个说法应该是引用了两年前的新闻。

这个是网上流传的沪汉蓉350高铁走向：

上海虹桥-崇明岛—海门—南通—泰州—扬州—南京（北）---滁州---合肥（南）--舒城-岳西北-麻城东-新洲-武汉（西）-汉川北-天门北-京山南-钟祥南-荆门-当阳-宜昌北-巴东北-巫山站-奉节站--云阳站--万州北站--达州—南充--遂宁--成都东。

江苏省在去年12月初已经发布了招标公告，重庆段暂时还未传出消息，但是根据西渝高铁、郑万高铁、达万城际铁路来看，在重庆和成都段走巫山站-奉节站--云阳站--万州北站--达州—南充--遂宁--成都东的可能性还是很大的。

宜昌走巴东恩施黔江是最佳，又连接了郑万，重庆有万郑高铁，连接好巫山就可以了，重庆不需要重复修了，除非万巫没有照三百五十公里小时修的，如果是照三百五十公里小时修的，可以通过宜昌修到巴东连接郑万，在巴东修到恩施连接黔江，这就比较完美，渝湖通的区县没有减少，都增加了一些县不通铁路，又都增加一条线的连接，以没有增加过多里程，渝湖都满意，因为湖北不可能少修一个地级市不通高铁，所以湖北肯定要通恩施的，重庆以想解决一些区县不通高铁，湖北修高铁的心很大，重庆更想每个区县都通高铁，因为这两个省是地盘不大，有这个经济能力修，都是连通自己老大城市，湖北自然要先通恩施，多解决一个地级市通高铁，重庆肯定接恩施，目前是想走渝涪石线以最便捷，不过我认为有动车的县，不一定每个县非要通高铁，来牺牲长途快捷和影响遍区客源，我认为要把渝武和渝湘一起来考虑修是最好的办法，比如渝南武彭黔恩为渝武线，把渝长涪彭秀铜怀为渝湘线，那么彭水就成两线交叉节点中心，一是渝东有个节点，可以方便渝东地区人好转车，不需要到重庆来转车，第二两线的车可以交叉跑，这样在渝彭之间的每条线每个站，可以坐两个方向的车，渝涪彭以可以走酉秀方向渝湘线，渝涪彭以可以走黔江恩施渝武线，渝南武彭以可以走黔恩渝武线，渝南武彭以可以走酉秀渝湘线。万州至长沙以可以走恩施黔江彭水到酉秀长沙，以就是彭水成为重庆的一个大节点的利益。丰都有渝西高铁，只有石柱没有，但有两个地方动车，以改变过去渝涪丰石重复修建的浪费，同时解决渝湘过去走渝南武彭黔酉秀，一条九十度大直角太湾线路，让人看了想买机票，这是重庆比较重要线路，不能这样修，比如渝涪彭酉秀到长沙是不是湾得好些，我不是这些地方的人，不要喷我，认为我的建议好点个赞，如果不照我的建议修会后悔一万年。

沿江高铁不沿江就别背沿江高铁这虚名了，由于是高铁自然也能和长江随弯就弯了，自然取直大体沿江不能偏离这法则，建意沿沿江高速公路走是不错的选择，沿江高铁完全可以打造沿江旅游带的，这将会给长江经济带带来多大的福音哦！

到此，以上就是小编对于岳西景点攻略旅游重庆的问题就介绍到这了，希望介绍关于岳西景点攻略旅游重庆的2点解答对大家有用。