重庆东站旅游攻略来了,重庆东站附近有什么好玩的地方

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆东站旅游攻略来了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆东站旅游攻略来了的解答，让我们一起看看吧。重庆东站在哪里？对重庆建立...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆东站旅游攻略来了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆东站旅游攻略来了的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆东站在哪里？
2. 对重庆建立火车东站有何看法？

重庆东站在哪里？

重庆市规划建设中的火车东站在重庆市南岸区茶园新区玉马路。

南岸区茶园地区或将新增重庆第四大铁路客运站——重庆东站。规划总体思路根据国家“十三五”铁路规划和重庆市铁路中长期规划，目前已在开展空间发展前期工作研究。

重庆铁路枢纽东环线预可行性研究报告日前已获得中国铁路总公司、市***批复，最快年内开工建设，预计2019年底建成通车。

这是一条客货两用的城际列车线，把江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区等地重要园区、物流口岸、港口码头串联在一起，正线全长约160公里。其线路等级为国铁Ⅰ级双线，设计运行速度160公里/小时（局部限速120公里/小时），电力牵引，总投资200亿元以上。

本数据来源于地图，最终结果以地图最新数据为准。

对重庆建立火车东站有何看法？

作为中西部超特大城市，又是战略纵身重心的城市，在加上车站之间距离相隔较远，非常有必要对东部发展的复射，以发车和过路站兼备的必要性，当然还可以南面修一个江南机场，依托东西南站的高铁站，及轻轨，和二环三环等交通配套服务，来发展主城复射周边区县的必要优势，可以减少周边区县修机场，缺乏人流和交通配套的弱点，以缓解主城车站少造成的交通压力，无法均衡发展复射能力的作用，发挥了大城市带动大农村的新特色，重庆本身城市大，又有江河大山阻隔，郊区县以有同样问题，只有这样才能共同实现大飞越。大集聚，大城市群的新发展模试，不过得增加几条大道增加高峰容量，一是增加永津九大南茶东涪彭酉至吉首，高速六车加四车引道，大足铜梁北站到东站武隆秀山高速大道，六车到加四车引道，城市发展旅游高峰容量快速通道，都当然过涪陵和武隆不加四车道引道，但六车道是要的，渝中修多层桥王上城下城，到南平南山通东站，长寿，六车道加四车道引道丰都，向东战略复射才算完成，未来卫星图西合璧津东长寿茶园，在未来二十年亮起来，永津，长涪起一小部份点点亮，如果这些都达不到，很难超上海，赶成都都难，有引道是增加高峰容量，方便郊区城市企业发展，当然这些高速发展区不能收费，重庆才有暴发力发展，各个城市发展竟争大，依托长江主轴优势，郊主融入发展的必要性，主要亮灯区都是新三环区域，要增加二环引道，一点五环的必要，鱼夏连接三环，西站至顺江西湖连接三环，每个区县增加一条快速通道，才是特大都市，其实不到十年仍然堵车是肯定的，人口过于必集，不堵车不正常，只是尽力无话可说了，打通到长沙方向之间距离，打通了到桂林广州方向距离，才是增旅游自驾游，和高铁并同快速跟进旅游投资的最有前例之经济带。提升城市发展进程的高校方便之门，重才有未来，这些不是完全为一两个区县，可以说方便快速的方便了整个四川盆地的发展带动。

重庆东站也是铁路枢纽东环线必经站点，很多人都在质疑重庆火车站建设数量超标，但鲜有人去了解每一个火车站所运营的线路。

就目前而言，重庆北站、重庆西站、沙坪坝站担负着重庆客运铁路运输。

重庆北站南广场2006年10月22日投入运营，北广场2015年1月1日投入运营，布局成渝场、沪汉蓉场、郑渝场。

重庆北站开通运营至今一直都被吐槽，很多重庆人都区分不清楚重庆北站南北广场的区别，更何况是外地的游客，也因为这个车站给不少外地游客留下了不好的影响。

在人们的常规意识里面，一个车站的南北广场肯定是在同一个地方，但是等到你到了重庆北站以后，你会发现南北广场还有“很远的距离”。

重庆西站2018年1月25日投入运营，布局渝昆场、渝贵场、兰渝场。

沙坪坝火车站2018年1月25日投入运营，布局成渝场，而且很有可能以后的成渝客运全部会转场至沙坪坝站，毕竟成渝经济圈沙坪坝火车站将会被赋予重大意义。

到此，以上就是小编对于重庆东站旅游攻略来了的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆东站旅游攻略来了的2点解答对大家有用。