从侯马到云南旅游攻略,侯马到云南多少公里呢

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于从侯马到云南旅游攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍从侯马到云南旅游攻略的解答，让我们一起看看吧。侯平高速是京昆高速的一段吗...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于从侯马到云南旅游攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍从侯马到云南旅游攻略的解答，让我们一起看看吧。

1. 侯平高速是京昆高速的一段吗？
2. 你觉得未来会有晋城至运城的高铁吗？为什么？

侯平高速是京昆高速的一段吗？

侯马—平陆高速公路，简称侯平高速，是连接山西省临汾市侯马市和运城市平陆县的一条高速公路。山西省高速公路网编号：晋高速S75。由原大运高速公路侯马—盐湖段（2003年9月17日通车）和原运三高速公路（2001年10月18日通车）组成。

起点为临汾市襄汾县赵康镇境内赵康枢纽，接G5北京—昆明高速公路、S80陵川—侯马高速公路；讫点为运城市平陆县（与河南省三门峡市隔河相望）三门峡黄河大桥北引道。

一般以运城市燕家卓互通为界分为侯运段和运三段。

你觉得未来会有晋城至运城的高铁吗？为什么？

晋城到运城建高铁客流量太小了，因为它偏离了阳城，翼城，侯马这些经济发达市县，晋城到运城长途车都坐不满如建高铁策化者是心血来潮！应建晋城到候马城际铁路与将来河津到候马城际相连，这样晋城可通过候韩高铁到西安、，也可通过候马到运城到西安！

其实未来有没有，取决于几个方面：

1、当地经济发展的水平。

2、国家的整体规划。

3、城市自身的争取。

笔者看来，目前山西没有通高铁的城市，只有大同、朔州、吕梁、长治、晋城。严格意义上讲，大同、长治、吕梁、晋城的高铁指日可待，就剩朔州了。而依照有的省份情况，将来省内各地市都有高铁，而且都要互通。所以运城到晋城通高铁也是有可能的。

会有的。原因有四：

一是高铁网的密度会加大，是国情国力发展的必然；

二是运城和晋城是山西南端两个重要的新兴城市，又是晋南和上党地区两个区域中心城市，是山西南部转型发展的需要；

三是中原城市经济群和关中城市经济群的***纽带，是国家重大战略布局的需要；

四是晋东南地区需要一个面向西北联接西安的大通道。

大西高铁南段最初就到西安，依托西安～成都高铁的建成，太原到青岛，济南建成，大西车次不断增加，所以一条线的价值还取决于两头车站。运城最初的动车停车场停两列始发动车，这在山西也是除了太原才有，之后大同也很快会有的。前几年还在纸上的存车场改造工程一期已经就要收尾，增加两列始发动车，而紧接着二期工程跟着开工，二期结束要实现增加7股道停车线，以前的存车场升级为动车所，有动车所的除了省会城市，全国真的不多。而这些以前就是个规划，而一旦决定，中国***的效率还是很高的。

有了动车所为基础，增加线路的可能性更大，运城人心念的运三高铁，为何心念？运三建成，20分钟到达三门峡，而河南高铁地处中原，线路辐射全国，一旦联通山西南大门彻底打开。

运城到晋城，直线距离很近，然而想到却要长途跋涉，由于山多，山西内的很多城市之间交通也不是很便利，也影响了经济的发展，这条线建成还是很有可能的。真心希望山西每个城市都能快速发展，山西人低调归低调，但也不想成为这几年别人眼里没有存在感的省。

运晋高铁不是仅仅在运晋之间的需要，最重要是晋城长治去西部省份比较合理长远的一条路，长治可以直达运城西安成都重庆昆明，不必与京广郑西线争时间，这样太原运城之间可以形成个环线，山西最重要是想做大运城和晋城的枢纽站，大同运城晋城三个方向的大门都开放了，加上忻雄更完美，运晋高铁一举多得，太原可以三个方向始发西安，运城方向丘延安方向和长晋方向太原站的辐射更广，大西和太焦两个方向山西南大门都成了便捷的枢纽

到此，以上就是小编对于从侯马到云南旅游攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于从侯马到云南旅游攻略的2点解答对大家有用。