冲绳旅游攻略重庆周末,冲绳旅游攻略重庆周末可以去吗
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国内有直飞冲绳的航班吗?
有,2019年12月27日,国航开通重庆-冲绳直飞航线,航班号为CA477/8,每周3班,周三、五、日各1班。
该航线是重庆江北机场开通的首条重庆直飞冲绳的航线,在万众期待中,国航于12月27日迎来首航。该航线开通后,重庆及周边地区的旅客,只需4小时的航程,即可到达有着“东方夏威夷”之称的冲绳。
为什么长江荆江段会形成“地上河”?
万里长江,险在荆江。长江出三峡,过宜昌后,就进入江汉平原了 。流速开始减缓,河道变得曲折,俗称九曲迥肠,泥沙逐年淤积,河床抬高,丰水季节,洪峰过境时,就象头顶一盆水一样,形成了地上河,威胁着两岸人民生命财产安全。对此,上世纪五十年代党和***十分关心重视,在湖北公安建立了蓄洪区,疏通了松兹、太平、藕池、调弦四口,将水注入洞庭湖,截直了车湾航道,通过***取种种措施,加快了洪水下泄速度,减少了险情的发生。特别是三峡水库建成后,科学调度洪水,调锋、错锋、削锋,江水含泥量减少,经过冲刷,荆江变深了、变宽了,经过对堤脚护坡,巩固了堤垸,九八年后就再没发生溃堤或漫堤的水灾了,实现了水随人愿,水害变成了水利。
我曾在湖北荆州生活过20年,对荆江的认识和感受颇深。荆江全长360公里,是长江自湖北省枝江至湖南省岳阳城陵矶段的别称,因流经古荆州境内而名。荆江以藕池口为界,以上称上荆江,以下称下荆江。荆江是全国有名的“地上河”,向有“万里长江,险在荆江”之说。
荆江之所以成为地上河的主要原因有三个:一是,荆江两岸地势低平,北面是江汉平原,南面是洞庭湖平原。长江流出三峡进入平原后,河床变宽,流速变缓,从上游带来的泥砂沉积下来。二是,下荆江是典型的婉蜒性河道,洪水渲泄不畅。全长240公里的堤岸其实只有80公里的直线距离,江水在这里绕了16个大弯,被称为“九曲回肠”。三是,筑堤防水,进一步抬高河床。如明代江边修建的沙市万寿塔,如今已被江堤围了半截子,洪水期船行荆江,船比塔高。
历史上,荆江洪水给两岸人民带来过深重灾难。从公元1385年(明洪武十八年)到公元1937年(民国二十六年),荆江大堤共有91个年份溃口。从1931年到1949年的18年中,荆江两岸有16个年份遭受洪灾,几乎年年遭灾。新中国成立后,为了防洪减灾国家多次加固荆江大堤,并在上游修建了三峡和葛洲坝水利枢纽工程,有效地控制了洪水。同时,荆江自然截弯和人工裁弯取直,缩短河道70余公里,加快了江水流速,减缓了泥砂沉积。
荆江河段上起湖北省枝城镇,下迄湖南省城陵矶,流经湖北的枝江、松滋、荆州、公安、沙市、江陵、石首、监利和湖南省的华容、岳阳等县(区、市),全长347.2千米,其间以池口为界卞分为上、下荆江。上荆江长约171.7千米,下荆江长约175.5千米。上荆江为微弯分汊河型;下荆江为典型蜿蜒性河道,素有“九曲回肠"之称。
1,这样类型河道,造成径流缓慢,易淤积来自长江上游的泥沙,而长江上游的泥沙是非常巨量的。我们看一下荆江上游三峡水库的泥沙监测量就可见一般,2003年6月三峡水库蓄水运用以来至2015年12月,三峡人库悬移质泥沙,21.152亿吨,出库悬移质泥沙5.118亿吨,不考虑三峡库区区间来沙,水库淤积泥沙16.4亿吨,年均淤积泥沙1.283亿吨。河道弯曲导致河沙淤积是荆江段成为“地上河”主因。所以荆江的治理***取的是“截弯取直”的策略。
2. 荆江河道两岸平原在沉降,经监测江汉-洞庭湖平原每年有8-15毫米的沉降,带来的是河道相对提升。
其实三峡水库运行之后,因其拦沙效应,清水下泄,荆江段河道近年来已成冲刷趋势,下表为三峡水库运行以来,荆江段的泥沙变化,基本以冲刷为主,其中上荆江沙市河段被冲刷7.5米高程。
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很多人都知道黄河有“地上河”的存在,黄河中下游的河南境内,黄河地上河甚至高出地面十几米,要问黄河地上河怎么产生的,大部分人也都知道,是因为黄河携带的泥沙量比较大,到了河南平原地区开始淤积,因为没有天然的山脉河道可以利用,所以不断对大堤进行人工加固,久而久之就形成了“地上悬河”。黄河的地上河是人尽皆知,但长江也有“地上河”存在,可能也就湖北、湖南两个省份的人知道的比较多,因为长江“荆江”不是长江支流,而是长江干流湖北枝江到湖南岳阳城陵矶这一段的别称,外地不了解地理知识的小伙伴可能知道较少。自古便有“千里长江,险在荆江”的说法,原因就是荆江段所处的平原地势,没有天然山脉河道可以利用。曾经我们学过的《早发白帝城》中写道“两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”,说的是从重庆到荆州这一段的长江,江水两岸是连绵高山。但诗词中没有告诉你,长江到了荆州,再往东便是著名的“江汉平原”“洞庭湖平原”。长江江水中也是携带有泥沙的,泥沙到了平原地区,也会慢慢在河底淤积,江水抬高也要像黄河一样加固堤坝,久而久之也会形成地上河。很多人可能认为长江的泥沙含量并不高,那是因为长江水量太大,泥沙和水量相比的差距太大容易忽视,但单纯的泥沙含量不容小嘘。举两个例子,长江入海口的崇明岛越来越大,北岸与南通之间的北支航道因为淤积已经不适合通航。另外长江流经的洞庭湖,也因为泥沙淤积,现在已经不是我国最大的淡水湖了,更何况长江上游的泥沙首先便是冲击荆江段。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。
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