云南旅游慢车攻略***,云南旅游慢车攻略***大全

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1. 昆明到攀枝花的客车要几个小时？
2. 云南现在还有绿皮车吗？
3. 昆明市还有绿皮火车吗？
4. 铁路旅游技巧和方法？

昆明到攀枝花的客车要几个小时？

火车五个半小时左右 可以乘坐K114、K146、K166次，推荐K114，昆明12：38发车，攀枝花18：10到，硬座52元左右。

如果没有急事，想饱览成昆线南段三大展线，龙川江风光和***江风光，建议乘坐6162次慢车，早上7：43昆明发车，下午18：52到攀枝花，票价22元。汽车，一般7个小时到8个小时。昆明火车站旁的南窑汽车站早上有发往攀枝花的空调大巴，傍晚有卧铺大巴。记得空调大巴票价95元左右。另外昆明发往丽江市华坪县和宁蒗县、迪庆州香格里拉县的长途汽车也经过攀枝花市。

云南现在还有绿皮车吗？

可以非常肯定的回答，云南现在有绿皮火车，每天都有很多对绿皮火车在开行，我们经常坐上火车去徒步，乘坐的多是绿皮火车。

我是远山墨雨，热爱旅行、喜欢徒步。我参加的周末徒步活动经常会乘坐火车来回。

在云南，目前绿皮火车通常执行的是普通客车运行，停靠站点多、票价便宜，特别方便沿线的居民。

我们坐得最多的火车是6062/6061次昆明至贵州六盘水、7452次昆明至贵州红果的火车。乘坐6062/6061次车，我们去小哨、杨林、小新街，爬山、转八家村水库、看黄杜鹃、赏嘉丽泽万亩荷花……乘坐7452次火车到宜良走68道拐、到广南卫走三连塘摘野杨梅……都是极好的徒步线路，每次火车票的花费不到20元，性价比很高。

除了我们这些 爬山的驴友之外，趁着，乘坐绿皮火车最多的还有沿线的居民、周末去钓鱼休闲的、到远郊赶集的人们，到了雨季，还有很多坐火车去捡菌子、买菌子的人们，火车通常都不太拥挤，每个人都有座位。

当然，绿皮火车的运行速度是相对较慢的，因为常常在会车时要停在车站让其他车次先行通过。不管怎样，绿皮火车还是给我们带来了很多的便捷依然有它存在的必要性和客户市场。

谢谢！

现在还问这样的问题?是不是有点不太注意观察了。

原来我国的旅客列车都是绿皮车，后来车辆更新后，外观颜色呈多样化。近两三年，国家从环保等因素考虑，旅客列车外观又逐步油漆为绿皮车了。现役客车车辆外观颜色已大部分变为绿皮车了。

作为上个世纪九十年代前运营的火车，绿皮火车可所谓是一代人的记忆犹新，这类火车属于老式客车车厢，票价也很便宜，由于外表是一层墨绿色，所以被贴切的称为绿皮火车。云南境内现在还有绿皮火车，比如全国为数不多的米轨铁路滇越铁路，昆明开往永丰营也有绿皮火车，昆明到六盘水的车次也还有绿皮火车的身影。云南独有且无法***老滇越铁路何时通车？米轨的滇越铁路不是全国为数不多，而是全国唯一。惠民列车，必须保留，绿皮车 人们称之为公交式的火车见站就停，云南绿皮车多呢！绿皮车最有名气的成昆铁路和贵昆铁路，还有南昆铁路，什么时候云南铁路网络形成合理科学均衡的布局了，可以开行较多的绿皮车！这可为乡亲们提供更亲切的服务。曾经滇越铁路挑货物坐火车赶马车，板车装着货物坐火车。如今改变小汽车，小轿车能坐火车。还可开展经济实惠的夕阳红火车旅游！

作为上世纪九十年代以前运营的火车，绿皮火车可谓是一代人的记忆，这类火车属于老式客车车厢，票价也很便宜，由于外表是一层墨绿色，所以被贴切的称为绿皮火车。

云南境内现在还有绿皮火车，比如全国为数不多的米轨铁路滇越铁路，昆明开往永丰营也有绿皮火车，昆明到六盘水的车次也还有绿皮火车的身影。

坐在绿皮火车上，既有风景，也有美好的人和事。在车厢里，大家就着座位紧挨着坐在一起，一路上吃零食的、讲话吹牛的、睡觉的、打牌的、听歌看书的，仔细观察每个人便会发现很多有趣的小故事，在绿皮火车上，来往的“瓜子花生矿泉水”小推车可以说是坐火车必备，熙熙攘攘的车厢带来的是浓浓的生活感。有时候静静往窗外看，缓慢消失的沿路风景，又勾起和抹去了多少过往和回忆？

在云南，还有一辆绿皮火车，甚至可以将车厢变成一个小菜市，这趟车便是攀枝花和昆明之间一直运行的6162慢车，这趟列车解决了当地人的出行难和物流难的问题。村民们会挑着菜乘上这趟绿皮车，去往其他地方去卖，所以在这个小小的车厢内，慢慢就形成了一个菜市场，蔬菜瓜果和肉类应有尽有，乘火车的村民可以互通有无。

绿皮火车上搭乘的，是怀着各样心事、有着各种故事的人，或许绿皮火车速度慢，看起来朴实笨拙，但它却有着一股亲近人心的烟火气，让人无比心安。可能终有一天，绿皮火车会离我们远去，但是它留下来的，将会是人们对它的美好回忆。

米轨客运停运了，曾经的绿皮站站乐6061和6162车底变25G了，我实在想不出云南哪里还有绿皮车(不要把蓝皮25 K，白皮25T，红皮25G说成是绿皮，谢谢。他们只是刷了高阻绿而已)

昆明市还有绿皮火车吗？

记得之前是有的，这两年少了。应当是有的，绿皮火车。给是1.2米轨道的🙏。

记得我才三四岁时坐过，开得很慢，有的是烧煤的。还有人一直再加煤。那时的车厢也不多，路少能去的地方也少。去的那个地方叫南庄 ，我第一次座绿皮火车特激动。再见时候得去合个影。

随着中国经济的发展，我国的道路交通也得到了飞速发展，人们出行已经进入高铁时代，高铁的出现极大的改善了人们的出行状况，也顺应了人们快节奏的生活，但是，在中国西南地区川滇交界部的四川攀枝花与云南昆明之间却一直运行着一列上个世纪的慢车——6162次“绿皮车”。

这列火车的存在极大地便利了普通人沿途的旅行，由于该地区地处高原，受独特的地理条件限制，铁路沿线许多村镇无法直接与公路相连，这列火车的运行解决了当地普通百姓出行和物流的实际困难。

成昆铁路建于1***0年，全长1096公里，贯穿地质断裂带，这是世界道路建设史上的一个奇迹，沿途山势险峻，奇峰高耸，沟壑密密，沟壑纵横，客运列车，6162在这条线路的最后一段运行，因此，出了洞过了桥，又过了桥进了洞，从攀枝花到昆明351公里的铁路运行时间为7小时30分钟，该车是专门为沿路村民提供日常生活必需品和农产品运输服务而设计的。

村民们从家里拿起蔬菜，乘火车到别处去卖，在小车里，也成了菜市场，蔬菜、肉、水果应有尽有，有需要的村民可以交换他们需要的东西，而繁忙的6162次列车上就有了区别于其它火车的鲜明特点，沿线老百姓的日常生活也与这趟列车接下了不解之缘，这趟火车已经融入到了沿途老百姓的日常生活中成为了老百姓心中名副其实、难以割舍的“便民车”。

铁路旅游技巧和方法？

技巧方法如下:

1、不要长时间阅读或欣赏路上的景色。

2、电子书其实比纸质书更好。

3、带一个可以靠着睡觉的枕头。

4、携带足够多的水。

5、不要带鸡蛋等味道重的食物。

6、旅途中带背包架。

7、如果是陌生环境，尽量避免夜间到站。

如果你能够利用某些技巧，可以让你的旅途变得更加舒适。

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