保定来重庆旅游攻略攻略,保定去重庆

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保定来重庆旅游攻略攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍保定来重庆旅游攻略攻略的解答，让我们一起看看吧。你怎么看待保定长城汽车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保定来重庆旅游攻略攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍保定来重庆旅游攻略攻略的解答，让我们一起看看吧。

1. 你怎么看待保定长城汽车签约重庆建厂？
2. 清朝灭亡后，九位封疆大吏都去了哪？最后下场如何？

你怎么看待保定长城汽车签约重庆建厂？

近日长城汽车签约重庆刷爆了保定人的朋友圈，很多人都在乱传什么，保定要失去长城了，长城看不上保定了之类的谣言，其实长城只是为了扩充产量去重庆新建工厂而已，没什么大惊小怪的。难道说，奔驰宝马在国内都有工厂，你能说人家从德国搬到中国了么？

今年七月份的时候长城老总魏建军宣称“长城不排除走出保定”，当时魏建军提到了，保定的高房价以及其他因素导致的人才流失问题。

确实保定的高房价和不太吸引人的人才引进政策可能在一定程度上降低了长城汽车的人才吸引程度，长城老总有这样的抱怨也实属正常。长城算是保定的本土企业，说是河北第一大私营企业也不过分，长城的利用高薪吸引来人才，但是保定本地的高房价、雾霾确实成为了长城人才引进的拦路虎。

但是这次长城在重庆建厂只是为了扩充产能，而且重庆本身也是一个汽车产业比较集中的地方。目前长城的产业基地都在北方，重庆建厂也算是长城打开南方市场的一个补充，跟出走保定不是一个概念。目前长城的研发中心，最大的基地都在保定，位于保定市徐水的长城基地二期也在建设当中，所以，没到长城要出走的地步。毕竟像长城这样的一个大企业，要想整体搬迁涉及的东西太多。

给长城留在保定的理由？房价？环境？经济？政策优惠？都是扯淡！长城一直在为保定经济付出，得到了什么？南边不给发展机会！路、住房、学校、绿化等等，这些还得长城自己出腰包，没有这些长城留不住人才，怎么留下去？

长城汽车走出去是历史的必然选择，世界上没有一个跨国汽车公司只局限在自己国家的一个小城市，相反都是全球性的布局，放眼整个人类的担当。所以长城汽车走出保定，走出中国是历史使命的必然，是一个有民族担当的励志成为百年强企的成功之路！

不同区域有不同的人文情怀，不同的文化冲击和碰撞能融合更新更好的管理优势和技术优势，我们肯定需要历史潮流的洗礼，没有比较就没有差距的意识，新的变化才会吸收不同的动力源。

长城汽车有太多的正能量，也有为人诟病的伤疤，需要改变的有太多太多，老板的眼界，经理的思想，主管领导的思维，工人的技术…

长城汽车目前三大整车生产基地有天津、保定、徐水三个，而这三个整车生产基地总产能大概是95万量，这已经是超负荷运载了。对于125万辆的销售目标来说，现有产能限制了长城汽车的发展，所以长城汽车一直在扩建厂区。

保定作为长城汽车的发源地同样也是老总魏建军的故乡，曾经魏建军说过不会走出保定，但是随着长城汽车突飞猛进的发展，现已位于自主品牌汽车前列，而保定这个刚刚跻身三线的小城市已经很难满足长城汽车迫切的发展需求了。在今年7月的一次***访中魏建军透露不排除走出保定的可能，此消息一出众人纷纷猜想长城汽车可能要搬离保定，实际并非搬离而是要建设新厂，而在近日才有了确切的消息新厂址在重庆永川。

目前在重庆有长安、东风小康、众泰、斯威、***、力帆等多个自主品牌，其强大的汽车零部件配套能力对于正处于快速发展阶段的自主品牌来说，有着巨大的诱惑力，或许正是看到了这一点，促使长城汽车把首个南方生产基地选择在了重庆，这对于长城汽车的整体战略性布局来说，有着极为重要的意义。重庆有着汽车行业很好的发展环境，所以未来重点或许会放在重庆也不无可能。

长城汽车在北方的地位毋庸置疑，而在南方是吉利汽车的天下，此次布局是发展的要求同时也是开拓南方市场的一步。长城汽车今年的新车型wey一上市就取得了不错的成绩，这款车型定位在了中高端，这也说明长城汽车要走全面的路线，不单是要称霸自主品牌SUV领域。

看了这么多回答，也就不奇怪长城为什么要重庆建厂了。

居然有这么多保定人说，走就走，跟我没有半毛钱关系。

真的没有半毛钱关系么？

这或许就是长城出走的原因，老板姓不重视长城，老板姓的心态侧面反映整个保定社会的心态，既是长城的崛起对大家也没什么好处，爱走不走，还占我们那么多地儿，重视你干嘛，反正你那么有钱。

整个社会的这种心态，又来源于哪？

归根结底，来源于***，***的态度就是老板姓的参照物。

那么我们就细细数数保定市***这些年对长城做了什么，看看保定***到底什么态度。

1.人才引进，据我所知，研究生来保定，没有个人补助，更别说本科生了。

2.交通出行，长城在保定主要有三个厂区，分别是本部，东区，徐水园区。

本部有2到3万人，设有公交站，据说当初公交公司不给长城开设公交线路，因为长城本部在2环以外，如果想开设路线，必须建一座公交站，作为线路的终点站。长城公司与***和公交公司协商无效，只能在自己的土地上划出一块地儿建了一座公交站给公交公司使用。

清朝灭亡后，九位封疆大吏都去了哪？最后下场如何？

直接盘点末代的九位总督吧，毕竟，题中所说的封疆大吏其实就是总督。

东三省是最后设立总督的，而最后一任总督就是赵尔巽，进士出身也是一个东北人。在清朝灭亡之后，袁世凯想让赵尔巽当自己的顾问的，可是也许是因为还有一点骨气吧，所以赵尔巽就没有去，而袁世凯也没有过多的为难，让他去编写清史，可是还没写完，就留下一个稿子赵尔巽就因病去世了。

原本的直隶总督是袁世凯，后来袁世凯退岗离职，于是他兄嫂的弟弟张镇芳就直接接他的班了。也是因为这关系，所以张镇芳在清朝灭亡之后就直接跟着袁世凯干了，后来袁世凯去世了，他就跟着张勋搞起了复辟，失败后被抓了判了个无期，之后破财消灾出了狱就去经商去了，享年七十岁，也算的上是结局好的了。

改朝换代，不仅仅是皇帝、后妃的命运转折，对于***大臣们来说，这也是难逃的一劫——要不隐名埋姓解甲归田，要不劫后余生被明主赏识再度重用，要不惨死刀下，要不以死殉国……今天要说的这九位封疆大吏便是清朝的总督，他们在面对清朝灭亡之时，也有着不同的命运。

东三省总府赵尔巽，他本人是非常反对共和的，也是一个有骨气的清臣。辛亥革命之后，这些***大臣王公贵族们都选择前往青岛，赵尔巽已经做了挺久的***，虽然有些本钱，但蜗居在青岛小宾馆的生活让他透不过气。后来他便联合其他几个官僚组成了“十老会”，常常聚在一起回忆过往，互相安稳。这个时候袁世凯也在尝试着到处拉拢人才，于是就派人找到了赵尔巽，赵尔巽不愿当袁世凯的顾问，但当袁世凯邀请他主持修订《清史》之时，他却同意了。他对清朝廷有着深厚的感情，一心编书，不作他想。但由于常年忧郁，积劳成疾，赵尔巽死于任上，第二年清史出版。

云贵总督李经羲是李鸿章的侄子，因为支持袁世凯称帝，所以在袁世凯死后不得不退居天津。后来因为黎元洪与段祺瑞之间的政治斗争升级，他也曾做过一周时间的***总理。晚年他住在苏州，宅邸名为“蜕庐”，可见他在这一场场朝堂风雨之后终于还是想通，最后他病逝在上海，人们都称其为短命总理。不过李经羲还有一事值得说道，他曾经对朱德元帅和蔡锷有过知遇之恩。

四川总督赵尔丰和赵尔巽是兄弟，赵尔丰在位之时的贡献还是很大的，他曾经镇压了西藏的叛乱军，粉碎了英国操控***的***，阻止了***的分裂。因为武昌起义之时，他下令***革命人士，所以后来被公审处决，算是极为总督之中下场最为凄惨的一个。

直隶总督张镇芳是袁世凯的亲戚，也是因为家族关系，等到袁世凯离职之后，他才坐上了这个位置，也算是一心一意跟着袁世凯干事业的。袁世凯去世之后，他依旧不死心，还在联络张勋搞复辟。失败后被判重刑，后来借钱消灾逃过一死，也算是安安分分度过了下半生，一直活到了七十几岁。

两江总督张勋是极为旧臣之中最忠于满清的忠臣之一，清朝灭亡之后，他到死（1923年）都留着辫子，并且不允许部下剪辫。他对清朝的复辟始终不死心，一次次失败之后，他最终只能躲在天津。去世之时，他叹自己无力回天，只得独善其身。张勋固然固执保守，但是也算是忠臣了。

闽浙总督松寿是个悲壮之人，他出身满洲贵族，对清帝忠心不二。在清朝灭亡之时，他还在誓死抵抗，在无力回天之时吞金殉国。

陕甘总督升允的命运就比较复杂了，他在光绪帝时就已经是陕甘总督，因为反对维新变法被强制***在武昌起义之后，清帝又想起了他，将他重新找了回来，继续做他的陕甘总督。即便清王朝如此待他，他还是极为忠心的，一直在为清帝寻找出路，试图辅佐清帝复辟。九一八事变之后，升允忧心过度而亡。

以上两位总督的事迹还是比较触动人心的，但也有胆小无能之辈。湖广总督瑞澄就是大清的掘墓人之一。他出身满洲正黄旗，少年时就是出了名的京城恶少，在起义前，他明明得到了起义者的名单，却敷衍了事，加速了武昌起义的进程。事发之后他丢盔弃甲逃到日本，等到风头过了才偷偷回到上海。

两广总督张鸣岐是个左右摇摆的汉奸，晚清两广地区本就是多事之地，张鸣岐以钱财向袁世凯买了这官做做，在袁世凯复辟的时候溜须拍马无所不作。袁世凯死了之后，他躲在天津安分了一段时间，九一八事变之后迅速投靠日本人，为人所不齿。

到此，以上就是小编对于保定来重庆旅游攻略攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于保定来重庆旅游攻略攻略的2点解答对大家有用。