三亚旅游攻略周周,周末三亚旅游小攻略,不可错过哟

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三亚旅游攻略周周的问题，于是小编就整理了1个相关介绍三亚旅游攻略周周的解答，让我们一起看看吧。铃木吉姆尼汽车怎么样？铃木吉姆尼汽...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三亚旅游攻略周周的问题，于是小编就整理了1个相关介绍三亚旅游攻略周周的解答，让我们一起看看吧。

1. 铃木吉姆尼汽车怎么样？

铃木吉姆尼汽车怎么样？

这个问题虽然没有邀请我，但我也忍不住想要说说，恰好本人就有一台吉姆尼，没买这车的人呢都说不好，买了这车的人呢都说好，这两个观点呢都不完善，这个车优点和缺点一样的明显，先说缺点，车小，动力弱，配置老旧，内饰廉价，重心高易侧倾，刹车偏软，油箱小不适合穿越；下面再说优点轴距短，皮实耐操，四驱稳定，带大梁，抗扭性强，通过性高，改装潜力大，爬石头刨坑利器，好停车，样子萌回头率高。

说完优缺点，我想好多看官应该就能明白这个车了，车辆的数据和参数没必要***黏贴了，2019款的吉姆尼呢，外形向2代看起，科技配置上了一个很大的台阶，核心部件四驱系统没有变化，发动机动力略有提升，将第三代的缺点进行了改正，总体来讲4代远远好于3代。

此车不建议作为家庭第一台车辆，它适合于第二台或者第三台第N台，对越野有爱好，喜欢走不同寻常路的人员。

如果在城市仅仅作为代步他其实也是一款非常不错的车辆，不要改装，大部分时候一个人或者两个人做，在城市当中左穿右插非常灵活，关键停车很方便。经常碰到进了停车场人家说没车位了，看到我的吉姆尼又说，嗯，你这车可以停，前面那兄弟一脸懵逼和不乐意。

最最关键的，这代吉姆尼很有可能不进口了，只能走平行进口了，因为少了一个进口渠道，很有可能价格会被炒高，我内心是非常期望3代换4代的！

一个3代吉姆尼车主的内心真实感受！

铃木的吉姆尼应该是进口硬派越野车中价格最便宜的一款车了，官方指导价：XX万-XX万之间。可能起初第一眼看见吉姆尼的人会认为它是一辆家用买菜车，小巧的外观设计以及呆萌的造型很容易让人看“走眼”。其实，按照车辆所属的种类进行划分的话，吉姆尼应该是属于一辆硬派越野车。

吉姆尼的是***用非承载式车身结构，由于有“大梁”的存在，所以它的可靠性要更好一些。其次是它的超短轴距带来的不错的通过性，我们都知道越野的时候有很多坡是需要我们冲上去的，此时车辆的接近角就显得尤为重要。理论上来说，接近角越大的越野车，就能够通过越“陡”的坡，当然了，接近角只是能否冲上去的原因之一，更多的还是要看它的动力性能。而吉姆尼由于轴距很短（几乎在硬派越野车中没有比它再短的车型了），接近角很大，再加上本身车重较轻，只要稍加改装，在越野性能上还是比较给力的。

但吉姆尼就没有缺点吗？当然不是，它的缺点很大。首先就是动力，1.3L的自然吸气发动机怎么看都是有点孱弱，虽然吉姆尼车不重，但这也不能掩盖它动力弱的事实对吗？其实就是空间上的缺陷，轴距是短了，但随之而来的就是空间也小了。一个三门的“小车”你基本就装不下什么东西。并且它的乘坐舒适性相比于城市SUV来说，真的有点糟糕。综合来说，吉姆尼这款车有好有坏，主要就是看消费者如何去选择。

当各大越野车家族齐聚一堂，单从外形上看，有方方正正，走复古风的，也有圆润流畅，现代感十足的，每台车的外形都各分秋色，这时候你定睛一看，嘿，这群“大美人”中还混入了“小奇葩”？瘦高个，小巧玲珑，看起来可爱呆萌，这就是我们今天的主角吉姆尼！

虽说萝卜青菜各有所爱，但当人们说起不喜欢吉姆尼的什么，倒是能洋洋洒洒倒出一堆苦水来：

1.动力系统落后

85匹马力的M13A搭配4AT的变速箱，都是上个世纪的产物，且相对于其1.3L的排量而言，油耗会让你大吃一斤！

2.空间小

受车身宽度所限，开车的时候你的胳膊和双臂并不能很舒展，而那个需要靠钻才能进去的后排毫无悬念沦为彻彻底底的dog seat（宠物狗专座）。

3.内饰简陋配置低

全新第4代吉姆尼包括日本K-Car规格吉姆尼和宽体版吉姆尼Sierra。K-car版的吉姆尼搭载R06A 直列3缸0.66T发动机，最大功率64马力、峰值扭矩96牛·米，匹配5MT或4AT变速箱。这也是没办法的，谁让人家规定K-car最大排量不超过0.66L呢。

好在吉姆尼还有Sierra版本，而海外版则基本与Sierra保持一致。海外版吉姆尼搭载了铃木最新的代号K15B的1.5L自然吸气发动机。1.5升直列4缸自然吸气发动机最大功率75千瓦(102马力)/6,000转/分，最大扭矩130牛·米/4,000转/分，可选5速手动变速箱或4速自动变速箱。还好我们车身小，要不这动力...（由于K-car版国内接触不到，下面我只说大家关心的海外版）

再来说说外观，其实4代吉姆尼外观上的改变是最让我兴奋的，圆形的大灯与独立转向灯的设计灵感来自于第一代吉姆尼车型，引擎盖后方的两个窄缝、以及尾灯组的造型来自第二代车型。可以说4代吉姆尼是回顾历史与开创未来相结合的作品。而整车外观也是可爱中透着霸气。“反差萌”用在4代吉姆尼身上再合适不过了。

车身尺寸方面，整车3,645*1,645*1,725毫米(含***备胎)，轴距2,250毫米，前后轮距1,395毫米和1,405毫米，最小转弯半径4.9米。最小离地间隙210毫米，接近角37度，通过角28度，离去角49度。因为要符合K-car的基本要求，所以也只能这么小了。不过37度的接近角，已经49度的离去角足以证明吉姆尼的通过性了。

底盘方面，4代吉姆尼依旧***用非承载式车身，这也绝对是硬派越野的标配了。***用优化后的梯形大梁设计，扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都***用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂，转向器也仍然***用了循环球式结构，刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构。

到此，以上就是小编对于三亚旅游攻略周周的问题就介绍到这了，希望介绍关于三亚旅游攻略周周的1点解答对大家有用。