重庆土著旅游攻略,重庆土著旅游攻略

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆土著旅游攻略的问题，于是小编就整理了5个相关介绍重庆土著旅游攻略的解答，让我们一起看看吧。重庆男人最喜欢的几条街？浙江人去重...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆土著旅游攻略的问题，于是小编就整理了5个相关介绍重庆土著旅游攻略的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆男人最喜欢的几条街？
2. 浙江人去重庆能习惯吗？
3. 重庆哪个地方最宜居？
4. 想去重庆工作生活，想了解一下那边的工资和消费水平怎么样呀？
5. 重庆轨道交通第四轮建设规划出炉，四条新建线路有望利好西部槽谷, 你怎么看？

重庆男人最喜欢的几条街？

中山四路

　　提起中山四路，估计现在没几个重庆人不晓得。这条全长仅800米的道路，有着长达三个世纪的历史，它是吃货天堂，是老重庆的博物馆，更是重庆土著的童年缩影。更多外地人知道中山四路因为电影《少年的你》，影片中小北最后送陈念的片段，就是在这里取景拍摄的，因此中山四路也成为了又一网红打卡地。干净的公路被茂盛的黄葛树环绕其中，当阳光穿透树叶，在路边留下星星光斑，实在太美了，超适合拍文艺清新片。

。

浙江人去重庆能习惯吗？

我就是浙江人，我来重庆5年了。谈谈我来这前3天的感觉：

1.第一次来重庆觉得它离我浙江好远啊，一来发现这个城市怎么没有自行车，连摩托车电瓶车也很少，觉得这个城市好奇怪。

2.就是下班走路回家的路不一样，感觉自己做公交很绕，想想公交绕就绕吧反正只有2块就坐吧

3.我想吃鱼但是我发现这里都没有卖海鲜的，于是去了附近比较大的超市发现有冰冻海鱼

4.这里好多菜在我们老家是没吃过的，折耳根、豌豆荚，还有儿菜刚开始来都怀疑能吃吗？现在吃的尚好[呲牙][呲牙][呲牙]

5.这里的人情特别看重，记得同事经常说要去谁家串门了，谁家有宴席

6.刚吃火锅都吃鸳鸯锅，怕辣！现在吃的尚好

在重庆的浙江人，有一些是当年抗战胜利后没有回乡的“下江人”，在重庆安家落户、融入其中。后来“三线建设”期间，有不少支援“内地”的浙江人来到重庆工作、安家落户。在“改革开放”后，来重庆“掘金”的浙江人更多。久居自然就习惯了当地的民风民俗。

生活在重庆的浙江人太多太多，特别是温州人，我记得当年温州的同乡会，号称在重庆有30万之众。

他们早已习惯了重庆生活，吃辣椒，烫火锅，爬梯坎，而且一口流利的重庆话，有时候真的分不出他们是哪里的人。

一方水土，养一方人，神州处处是老乡。

肯定不习惯，一方水土养一方人，这不是没有道理的，习惯，首先从眼耳口鼻的感官来说，眼睛看到的，重庆市火炉，冬天不下雪，这是很小的差异，但长久看不到雪，就想家乡了，一不习惯；其次说耳朵，浙江方言不同于重庆方言，交流最大障碍，虽然现在都用普通话，但是表达的情感，远不及方言亲切，距离由交流引起。其他的。。。。哈哈

气候习惯，重庆夏天很热，与浙江有一拼；饮食刚开始肯定不习惯，川渝麻辣口味重，与浙江的清淡是天渊之别；语言也需适应，重庆人讲川话，且方言很多，刚开始听不太懂。但待段时间后，会觉得重庆还是很好。

重庆哪个地方最宜居？

重庆主城，渝中，渝北，北碚，江北，巴南，南岸，九龙坡，沙坪坝，大渡口。若想去重庆工作发展，主城区才是首选。区县就算了吧！在重庆其实重庆人说的重庆就指重庆主城，区县都叫自己的名字。很多区县大多较为偏远而且与主城不是一个级别的。当然养老的话区县当时适合居住。比如涪陵，万州，酉阳，綦江等比较适合去。

重庆哪个地方最适合宜居，对于这个问题，来讲在重庆其实适合宜居的地方很多。但要选一个特别好的空气质量较佳的，那就是重庆南川区。因为这个地方四面环山，空气质量最佳。没有大型的企业和厂矿在此开办。所以没有收到任何污染，在此定居是一个，最佳的好地方。

宜居不能只看空气好不好等自然环境，还要看社会环境。就业、就学、就医等社会环境同等重要，这也是北上广深是一线城市的原因之一。就世界范围来看，除了极个别的极寒地带，人均寿命的长短还是和当地的医疗***是否先进和丰富关系更大一些。就自然环境来说，重庆不算宜居。主要是夏天太热，湿度太大，体感太差。当然也有诸如仙女山、金佛山、黄水等避暑良地，但这些地方市政设施、交通条件不不如主城发达，短时避暑游玩不错，并不适合外地人长期居住。重庆的社会环境还不错，特别是直辖以来，重庆在各方面都取得了前所未有的成绩，当然比起北上广深等一线城市还有不小差距，不过我们正在用我们的勤劳智慧迎头赶上。但重庆的房价，相对控制较好，这是宜居的重要指标。就个人来说，昆明似乎更宜居些。关键是气候好，夏天不热，冬天不冷，所谓春城是也。房价也不算高。昆明长期作为省会城市，社会环境比较成熟。但作为重庆土著来说，工作、家庭都已经在重庆扎根，如果仅仅为了宜居就要移居，要把自己从生养的土地上连根拔起，似乎不大现实。当前的就是最好的，所以，让我们继续努力，把重庆建设得更好更宜居。

重庆黔江区是个非常宜居的地方。其理由如下：

一、黔江是渝卾交界的“咽喉城市”。该区位于重庆东南部和武陵山区覆心地带，是***院确定的区域中心城市之一，是典型的峡谷城，有“东方***”之美称。

二、黔江四通八达交通方便。渝怀铁路、黔张常高速铁路、渝湘高速、恩黔高速、石黔高速都从黔江穿境而过或通达黔江。武陵山机场位居黔江，开通了北京、上海、广州、昆明、青岛、海南、成都、西安等10余条航线，年吞吐量达50万人次。渝黔高铁正在建设之中。是国家和重庆确定的综合交通枢纽城市。

三、黔江有“凉都”之美称。该区是山地中的“小盆地”，气候四季分明，年平均气温为24.5C摄氏度，森林覆盖率达65%以上，是大自然赐予的“天然氧吧”，被国家气象局授予“清新清凉之都”称号。于丹来黔江考察后题名为“养生养心之地、心灵安放的地方”。

四、黔江区是国家评定命名的生态旅游示范区。该区境内旅游***丰富，有美丽的阿蓬江湿地公园、小南海国家地质公园、芭拉胡公园、千年濯水古镇、武陵仙山、灰千梁子等，现已有1个准5A级旅游景区，8个4A级旅游景区。

亲爱的朋友，看了以上这些文图，你应该认为黔江是重庆最宜居的地方了吧！

重庆市很多地方都说适合宜居，以我和重庆每个区县都有接触来看，最后发现一般说重庆适合宜居的有江津，[_a***_]，北碚，合川，南川，永川这5个区县。

当然我还听见有的人说梁平，武隆，酉阳，石柱，彭水等等适合宜居，但是说这些的很少，并且往往说梁平，武隆，酉阳，石柱，彭水适合宜居的人，一般都不是本地人，而是仅仅到这些地方旅游的人，他们到这些地方没多少天，只是看到这里的景色美好，没有真正长期在这里居住。并且支持这几个地方的人不是很多，因此，我不讲这几个地方。我主要讲我先前说的那几个地方。

一：永川区境内地质构造隶属新华夏系第三沉降带川东褶皱带永川帚状褶皱束。有云雾山、巴岳山、英山、箕山、黄瓜山等5条北东至西南走向的条状低山山脉。根据地表形态特征海拔高度和相对高度，全区可分低山槽谷、锯状与厢状低山、山麓深丘中丘、中丘中谷、浅（或缓）丘宽谷、桌状或馒头状方山中丘、坪状中丘、阶地等8种地貌类型。

气候

永川区属于亚热带季风性湿润气候，平均气温17.7℃，极端最高气温42.1℃，极端最低气温-2.9℃。年平均降雨量1015.0毫米，平均日照1218.7小时，年平均无霜期317天。

这些都是非常适合生活的地理和气候，永川区是也国家卫生城市、全国森林城市、全国绿化模范城市、亚洲足球展望城市、中国优秀旅游城市，所以永川适合宜居。

其实适合宜居还有一点，那就是经济不能太差。永川的GDP就是比较靠前，特别是现在永川的工业越来越强，现在排到全重庆第7位，很多外地人来永川工作，生活。永川可以说属于重庆宜居的区县。

二：南川区境内多山，地形以山为主，地势呈东南向西北倾斜。以雷石公路为界，以南属大娄山脉褶皱地带，呈中山地貌；以北系川东平行岭谷区，呈台地低山地貌；沿线为低山漕坝地带。南川处于四川盆地东南边缘与云贵高原过渡地带，地形以山为主，地势呈东南向西北倾斜，以湘渝公路为界，大体构成中山、低山两大地貌，湘渝公路以南属大娄山褶皱地带，呈中山地貌，以北呈丘陵低山地貌。区境山脉多为北东——南西走向。境内最高点金佛山风吹岭海拔2251米，最低点骑龙鱼跳岩海拔340米，南川城区海拔550米左右。

想去重庆工作生活，想了解一下那边的工资和消费水平怎么样呀？

我在重庆生活了11年，个人觉得重庆适合工薪阶层生活。看起来平均工资不高，与北上广深比差距1.5倍以上。但重庆的生活环境保障还是很好的，工资与深圳比差2倍，房价均价只有深圳的七分之一。在重庆15年买套房的话，在深圳需要50年以上。在重庆工作生活压力相对较小，环境优美，自然灾害少，稳定性好，幸福指数较高。家境不是很丰厚的情况下建议还是别去北上广深。靠自己打拼太难，以深圳现价为例月入2万元的个人买100平米房不吃不喝也要50年以上。因此，当房奴太累。

重庆轨道交通第四轮建设规划出炉，四条新建线路有望利好西部槽谷, 你怎么看？

您好，我是重庆城里的农村娃，作为一个重庆土著，非常高兴回答这个问题。

关于轨道交通四轮规划，其中四条线路经过西部槽谷，我的看法是:重庆在经过了十几年一路向北的发展之后，慢慢改变方向，开始逐步向西向东均衡发展，不再是头重脚轻，这对于重庆城的发展来说是非常正确的选择！

目前重庆已经建成运营的轨道交通中，北区占了绝大部分，并且不乏四号线，五号线北段，十号线等等拉椅子的路线；西区仅有一号线在苦苦支撑，而东区茶园也仅有六号线，远远不能满足西永大学城片区，以及茶园片区，几十万的居民出行需求；就连南区核心区人口密集区域都远远无法完全通过轨道交通进行出行，北边却还在拉椅子！

这种现象稍微有点教见识的人都能看出其不合理之处，更何况专业的规划人士以及决策层，因此，市领导就提出了中心加密，两槽加速的指示，并且在重庆轨道交通第四轮规划中进行了落实，这不得不说是一个非常英明的决策，具体如下:

西区，

规划27号线沟通西区与重庆传统中心区，规划15号线沟通西区与两江新区大部分地区，将科学城与两江新区串联起来协同发展，并且27与15号线均为轨道快线，大大提升了通勤效率，未来住在西区也好，两江新区也罢，都不会觉得有多远，真正把西区，核心区，两江新区给盘活了，不再是独立发展，各自为政。

而7号线与17号线为西区内部线路，亮点是这两条线路均为跨坐式单轨，也就是重庆人喜欢叫的轻轨，轻轨造价低，这将大大提高国家审批通过的概率，减少地方债务。7号线和17号线作为西区的内部骨架线路，其意义非常重要，可能很多人觉得没必要这么早建设，其实这是错误的，这两条线路的意义是将西槽绝大部分区域给盘活了，而不再是几个地铁站旁边发展的好，这样的发展才是健康的，关键是造价低，建两条轻轨比造一条拉椅子的线路有用的多。

这个问题主要问的是西区，其实东区茶园也是一样的道理，我就不讲了。

图一是重庆轨道交通现有线路，图二是重庆轨道交通四轮规划（来自热心网友“不要搞有轨电车”）

总结一下:第四轮轨道交通的规划，意味着重庆在开始调转车头，各个区域协同发展，不再是一家独大！

重庆，在经历了全面重点向北发展之后，终于在2017年爆炸出了一个结束只向北发展的重大新闻，这就是重庆第二国际机场的选址保护倡议了。

那么，未来的重庆，究竟会如何发展呢？

我具体谈谈我的看法：

一、曾经，白市驿，是重庆交通最好的郊区，其实现在，白市驿的位置也是非常非常好的

只是可惜，在重庆机场，搬到江北之后。

白市驿，就成了一个落后的地方。

二、重庆江北机场，重庆火车北站，一度使得北区变成了绝对的发展重点

大家应该搞明白，这只是个“重庆轨道交通建设第四轮规划”，而不是重庆轨道交通建设第四轮“国家批复”！规划线路不可能完全批复！

每个城市轨道交通，都要上报国家，国家根据乘客流量、城市大小、资金情况来进行调整。地铁流量比重庆大的多的武汉，地铁10号等线路就没有批，被砍掉1/3的线路。成都的地铁流量、城市建成区、人均GDP比重庆大的多，国家批复下来的第四轮地铁，也被砍掉了6条线路。

所以，重庆轨道交通第四轮规划，绝无可能能被国家“完完全全”批复，肯定会砍掉不合理的多条线路！

▲染色部分是被砍掉的▲

重庆号称中国最大的城市，其实就是个叫“直辖市”的省，省会在主城区，也只有主城区才有轨道交通。

重庆直辖初到现在，为了“躲避成都”，一直往渝北方向发展，建设的地铁，也大部在渝北。直辖20年，才发现，重庆往北发展，是一条走不通的路——地理条件极差、不可持续。只好转过头来，配合国家“成渝城市群”发展路径，向西发展。

▲璧山轨道交通示意图▲

重庆轨道交通第四轮规划，与重庆往西发展，不谋而合，有很高的“契合度”。未来渝西片区的轨道交通，会有大的改观。

到此，以上就是小编对于重庆土著旅游攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆土著旅游攻略的5点解答对大家有用。