空车去云南旅游攻略,空车去云南旅游攻略图

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空车去云南旅游攻略的问题，于是小编就整理了4个相关介绍空车去云南旅游攻略的解答，让我们一起看看吧。旅行社什么时侯可以组团旅游啊？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空车去云南旅游攻略的问题，于是小编就整理了4个相关介绍空车去云南旅游攻略的解答，让我们一起看看吧。

1. 旅行社什么时侯可以组团旅游啊？有具体时间吗？
2. 从喀什开车到拉萨，走219国道可以开小排量轿车吗？
3. 深圳出发自驾一趟西藏到底要多长时间？有什么好的建议？
4. 在路上自驾游，遇上藏族同胞挥手搭车，该不该停车搭人？

旅行社什么时侯可以组团旅游啊？有具体时间吗？

我来回答这个问题。这场***肺炎给全国各大旅游社以及航空公司，铁路局，以及从事旅游工作者导游带来的损失是非常大的。

我们上海旅游社目前只接郊区的一日游。不能出上海市。而且还要做到隔位坐。所以52人的车位只能接待26位游客。以减低密度。

我已经报名参加长兴岛一日游了。和朋友一起观光游揽郊野公园鲜花盛开的场景。呼吸一下新鲜空气！放松心情！

期待疫情快快过去，大家可以恢复正常的生活。也可以自由自在的出门旅游，饱揽祖国的大好河山。

现在旅行社可以组织组团旅游的，不过只能在省内。而旅行社的国内跨省组团旅游目前看短期无望，估计五月底开放就算乐观了。出境旅游那基本年内恢复都悬。

个人来说，国内目前旅游应该是可以的，可以自行组织，然后找当地旅行社报名当地的旅游团。

感谢提问，我是旅游策划师@瑞瑄，愿意与你一起分享

以下是我的回答

看了以上的数据我想我们应该深刻的了解到，******并没彻底的离开，我们不应该放松警惕，坚持到底，等待云开雾散的美丽

五一***期马上就要来了，而且今年的***期比以往还要长，五一要不要出去旅游，能不能出去旅游成了大家比较热议发热话题，那么出去旅游无外乎就是两种方式：一种是自驾、另一种就是跟团，下面我来说一下旅游社的跟团目前是什么情况?

旅行社组织的跟团游主要分为三种：

1、境外旅游：这个就不用我多说了吧，目前的形式，境外旅游别说不放你出去，就是让你出去，你感吗，人家境外往咱这偷跑还跑不过来呢，不用业内人分析，就可以看得出来，今年的国际游线路估计这一整年就要泡汤了，哎，也不知道这做国际游线路的旅行社，养着几十几百的员工能撑到国际疫情解除不据说目前做国际游线路批发的供应商大部分都处于停业代工状态。

2，国内旅游：我所在的城市辽宁省沈阳市截止到目前4月15日是没有收到通知解除身外旅游的通知，旅行社还属于禁止组团发出省的旅游线路，而且从国内各个城市的病例正常情况看，太短的时间内是不会允许旅行社发出省的国内线路的，所以如果大家五一有长线的旅游***，我奉劝一下，还是搁浅吧。

3，省内旅游：清明小长长***前夕，辽宁省就已经开放了旅行社的省内发团许可通知，但是要求旅游客车要有空座率 不能是收满车，每一名游客都要戴口罩，有健康码，测体温，上车消毒，等一系措施，从清明小长***旅行社的发团人数上看，成团率不大，出团人数也很少，大部分旅行社都是硬着头皮发的团，现在的旅行社都困难，发团赔钱，不发团不挣钱，你说说咋整吧可。

目前，国家和各省市已经出台了旅游企业开展省内市内组团旅游的通知，鼓励居民周边游，***旅游消费，提振旅游产业。尚对跨省跨境旅游组团进行限制。

目前国际疫情发展形势严峻，全球***肺炎累计确诊超200万例，死亡超12.8万例。美国确诊破60万例，欧洲部分国家迈开解封第一步，拉美、非洲疫情持续蔓延，管控措施不断加强。我国现有确诊人数1936名，无症状感染者1023名，境外输入1500名，重症患者113名。只有国际疫情得以控制，中国疫情才能得以控制，***没有国界。但在做好防疫情输入、反弹的工作的前提下，省内组团游和自驾游都是可以的，也可以避开人群集聚扎堆的地方看一看。在全球疫情形势下，在中国旅游还是最安全的。

至于何时全面开放旅游，让旅行社恢复正常业务，则还需要待到疫情完全散去，这个时间节点目前尚难以预测。如果一定要给个时间，整体恢复可能要在国庆节前后了。

目前各地通知都不太一样。有的地区甚至不需旅行社开门。有的地区可以开门但不许营业，还有的只可以组织周边短线，不许跨省！这基本上就是上线了！不许跨省！所以，眼下看，还需要等待！

从喀什开车到拉萨，走219国道可以开小排量轿车吗？

放心走吧，别听那些什么无越野不西藏的鬼话，现在路况好的很，一路上越野车的残骸无数，反而轿车的特别少，因为弯道特别多，也特别急，越野车抓地力不足重心偏移，一路上有夏利面包车等，本人才从219下来5天，放心大胆的去吧。记得准备好高原红和红景天，还有感冒药头疼药，带足干粮。路上饭很难吃。

我们是2013年夏天走过219新藏线的，路况非常好，车的油耗也很低，我的1.8排量天语车，在日土县加满油，跑到国庆桥买了私人大约10升油，然后到达叶城县再加的油。当时我的车本来可以不加油就能跑到叶城县，为了保险在国庆桥私人家里买了一小桶约10升。现在从日土县到叶城县之间已经建了加油站，没必要担心了。

二是小排量车也是完全没有问题的，小排量车只是在坡道路段提速较慢而巳，其它路段跟大排量车差别不大。

三是高反问题，如果你是从内地进入***，再从***走阿里到新疆，也是没有问题的，因为你从内地到***的过程如果没问题，跑国道219差别就不大。

四是安全问题，行车安全要自问，我能保证行车安全吗？至于社会安全，可以说新疆太安全了，我们才从新疆回内地，新疆的治安检查特别多，对当地人特别严，无论是当地人，当地车都必须严查才能放行，凡是人们经常出入的地方，都是有安检的，所以新疆特别安全。

新疆美景特别多，而且美景就在路上，自已多作功课，看了美景不用花钱买门票。

走新藏线，个人不建议单车走，也不建议底盘低的轿车，桑塔纳可以，虽然有很多人开轿车成功穿越，但新藏线确实路况复杂，第一海拔落差较大，高反严重，很多人短时间很难适合，特别是头疼会影响驾驶安全性，有些人身体不好的易感冒，一旦发烧很可能是致命的。另外新藏线比以前路况确实好了很多，但是山区如果下雨很多地段会被山洪冲断或有滑坡，特别是新疆境内有几个路段，那就是碰运气，可能你上个星期走路还好的呢，下个星期路就烂的一踏糊涂了，虽然有养路段工人会经常去修复，但这个时间谁也无法掌控，轿车走这样的路油底壳磕烂，变速箱磕的漏油，轮胎爆胎，发动机高温都是太正常不过了，而新藏线上修车的代价之高你可以自己去想像，遇到这种情况，你只有祈祷有好心的过路司机带你们出去了。新藏线大部分是无人区，手机是无信号的，加油站少，饮食住宿条件差，医疗条件也极差，若发病或受伤除了吃自带的药，几乎是听天由命，我一朋友走新藏线，感冒发烧引起肺部感染，最惨的是车坏了，幸好他带了部卫星电话，求救后最后是部队直升机把他接回喀什治疗的，医生说他这种情况晚点来只有死，不是所有人都这么***，人家爹是军区的一个领导。所以这个问题有些人的答复过于绝对和片面了。

可以的，我从叶城出发，遇到了两个北京老人，七十岁左右，开的是小面包车，办理边防证的时候，让他们写了保证，保证在路途中不载客。一路上，我们每走一站，他们也都跟上了，没什么问题。总得说，路况都不错。

开小排量发动机的轿车从喀什到***，走219国道中的新藏公路到***，只要个人驾驶技术过关，同时车况良好，理论上是没有问题的。但要注意季节，因为这一路上大部分都是高海拔，要注意路面积雪，再就是叶城过后200多公里就从海拔2000多米海拔上到海拔近5000米海拔的塞力亚克达坂。这200多公里一路都是上坡，因为车辆排量小，变速箱多数时间会工作在低挡位，所以要有耐心。如果着急踩大油门加速，发动机容易因为转速过高而水温升高，水温升高发动机发热，车子就会越开越没力。

还有个要注意的是新藏公路海拔急升，人的身体适应能力。因为到了狮泉河也还要开上两天才到***，也就是说，即使光赶路不游玩，也要四天都在海拔4500米以上的地区渡过。一定要做好预防措施和心理准备。

深圳出发自驾一趟***到底要多长时间？有什么好的建议？

2017年8月8号，我开奇瑞风云2从深圳出发，滇进青出，8月25回到深圳。总共17天，1万多公里，3个***均1万块费用，时间紧，所以走的有点赶，特别是格尔木那一段，一定要规划好，不然晚上要在无人区过夜，😄，带好药品，氧气，以防万一。在香格里拉修整一下，准备进藏，因为大部分人在香格里拉就会有高原反应，不行就让他回去吧，反应过来没事就继续前进，生病了一定要注意，可能会有生命危险！2018年，自驾去了新疆，2019年准备去贵州！

去年走了一趟，深圳单车出发18天的环线，涵盖了丙察察(甲应村)、圣象天门、格聂神山三条烂路。行程从云南进，经新滇藏(丙察察)、甲应村(梅里雪山)，到***、洋湖、纳木措(圣象天门)，经青藏(G109那曲)、比如(萨普)、边坝(三色湖)、巴塘(G214)、理塘(格聂神山、丁真)、川藏(新都桥G318)～成都，来回共8000km。由于时间安排比较紧凑，很多景点都没停留多一天或看看[_a***_]日出。比如，甲应村、格聂神山强烈建议住多一天，可以看到更美的风景。时间再安排多几天，就可以玩的更深入些，我的头条文章有详细行程介绍，有兴趣的可以去看看，就是开下面的车走的，出发前换好at胎很重要，做好保养[呲牙]。

拍于格聂南线

深圳至***，往返一趟可以走滇藏线、川藏线和青藏线。考虑川藏线比其他两条线路更美，且尽量不要走回头路，建议先从深圳到成都，然后走一趟“川滇进、青出”，之后从西宁回深圳。

此线路全长约8900公里，需耗时25天左右，总花费约2万元。

具体线路规划、大体开销如下：

一、深圳到成都

1、行车距离：深圳至成都，共1700公里，全程高速。

2、行车时间：以80Km/h计算，约耗时21小时。每天行车7~8小时，约3天时间。

二、成都到***

1、行车距离：成都到***直达距离是2100公里，但要去稻城亚丁游玩，又不走回头路的话，可以走“川藏线+滇藏线”的组合。成都出发，先走318国道去稻城亚丁，然后走214滇藏线回芒康，继续走318国道，全程共2600公里。

2、行车时间：318国道川藏线是一条景观大道，应走走停停，边走边玩，建议花10天时间游玩。平均车速50Km/h，日行300公里左右。

15年去的，自驾GL8，34天，一万一千公里，人均1万3千七，深圳、湖南、广西龙脊梯田、贵州镇远、荔波、黄果树、云南石林、大理、丽江、虎跳峡、香格里拉、四川稻城亚丁、理塘318进藏，在左页或停一下买点虫草，路上记得停一下看看怒江大峡谷，然乌湖，雅鲁藏布大峡谷，鲁朗景区记得看一下，深圳对口帮扶对象，林芝巴松措很漂亮，到了***，可以休息一下，报团去羊湖、日喀则扎什伦布寺和珠峰，为什么？因为要边防证，报团去旅行社帮你搞定。完了走青藏线去钠木措，过唐古拉山，三冮源，可可西里，昆仑山，到青海格尔木市，然后去茶卡，青海湖，进天水看下麦积山，然后进西安，湖北神农架，三峡大坝，再进湖南回深圳。几点注意一下，第一不在景区吃饭，一般找好一点的农家让他们做，我们在十四个少数民族家吃过饭，民风淳朴，好客。第二，在高原地区开车，上坡路有手动挡车型一定用手挡，要不波箱齿轮很容易打了，缺氧。第三，进藏区住宿要先订好，很容易堵车，一堵车就会沒地方住。最后说一句话，台湾人不要帮，不知道感恩，上珠峰一台湾人严重高反，我们一车人帮助他从死神手里拉过来，谢谢都沒一句。

我曾4次驾车进藏，走过青藏线、新藏线、川藏线，3次是从湖北武汉出发，一次是从深圳出发。对***进出的线路及路况比较熟悉。

深圳自驾去一趟***需要30左右，如果深度游，进入阿里地区或那曲北部腹地，时间要多一些。

结合我的经验，我向你推荐如下路线：

深圳一一660Km广西南宁（或贵港）一一380白色一一600Km云南昆明一一550丽江一一180km香格里拉市一一190km梅里雪山一一210Km***芒康一一360Km八宿一一90km然乌湖（古来冰川）一一138Km波密一一163km鲁朗一一83Km林芝一一400***一一110Km羊措雍措一一240km日喀则一一330Km当雄一一90纳木措（圣象天门）一一370Km那曲一一240Km索县一一246Km丁青一一150Km类乌齐一一500Km巴塘县一一170Km理塘一一270Km新都桥一一95Km康定一一100Km雅江一一200Km泸定一一620毕节市一一650Km桂林一一620km深圳。

这也是我从深圳到***自驾所走的路线，大致是川藏线南线318进藏，川藏线北线317线出藏，每一个节点都可以住宿，可合理安排。公里数短的城镇是因为那里有些值得游玩的景点。

广东到***不建议走青藏线，更不要新藏线，绕得太远，而滇藏线是可以进的，据说丙察察路比较烂，我没有走过。

川藏南线318，路好走，但要翻过好多个高海拔垭口，景色壮美。川藏北线317，海拔较高，从类乌齐一一丁青一一巴青一一索县一一当雄，这一段雪山、草地，风景如画，但天气变化无常，突然会遇到雨雪天气。但过一段路就好了。

***自驾游把握几个原则：

一、每日行车里程藏区外以700公里为宜，在川西及入藏后，在500公里以内为宜。入藏后除林拉高速外，其他国道、省道基本上限速在40一60公里之间。按8小时行车计算，一天不宜超过500公里里程。

二、不开夜车。

在路上自驾游，遇上藏族同胞挥手搭车，该不该停车搭人？

去年路过美加草原，远远看见一个***一边跑过来一边招手，以为有什么急事就停下来了。这是一个很年轻的男人，大概二十几岁，他是想搭车才拦我的，去的地方也是我要路过的，一开始我差点就想让他搭了，但是心里略想一下，我是一个单身女人，这段路程也不近，大概需要半天左右的时间，还是有很多不便的地方，如果走半路他再要求带两个别人我带不带都是为难，并且这条路也不是一天两天见不到车的路，车子虽不密集但也时不时就路过一辆两辆，所以我就没带让他拦下辆车了...

幸好车子是自动落锁的，这个人拉了几下把手门也没开，我说句抱歉就开走了...

回想一下我觉的这么做挺对的，当好人做好事自然是好的，但自身安全应该放第一位...

我每一次都会搭，去年从理塘到巴塘搭了四个僧人，大约二十公里。尽管他们身上有浓浓的气味，但是从他们眼里透出的真诚和感谢。今年从巴塘到芒康又搭了两位年轻***男子，路上遇见修路交通管制时，他们引我从乡村小道绕行，一点也没有耽误时间。他们问我去芒康做什么，我告诉他们我去接从昌都来芒康的朋友。他们立刻拨通了一个电话，把我接的朋友联系上。原来他们的朋友从昌都开车到芒康，正好把我的朋友从长途客车上接到车里。等我到了芒康，不到十分钟就看到小伙子的朋友的车也到了预定地点。这就叫做与人方便己方便。我的朋友在中国机长里担重要角色，他们之间兴奋地留了影。

在路上自驾游，遇上藏族同胞挥手搭车，不该停车。

我2020年自驾川藏线就遇到多次***拦车，需要搭车。我都是***取不理会。大家也许认为这有些不近人情，这是我出发川藏线前就明确的几个原则之一，一是途中不在景点买***路边卖的小商品，要买纪念品到城市里在商店购买。二是带任何人搭车的人，出门在外就知道“多一事不如少一事”的重要性。三是尊重少数民族风俗，少接触，少打听。四是拍照远离***的牛、羊等。五是原则上开车不下公路，野生的杂草也避免去轧到。

不停车带搭车的人，是因为：

一、宗教信仰不同

各民族的都有不同的信仰，如果允许***或其它民族的人搭车，那么车上物品的摆放、随车携带物品的种类、肉类食品都可能引起不必要的麻烦，而哪些方面会引起麻烦又是未知的，那干脆路上不搭人。我进藏区前把车上的挂件和摆件全部取下来，小心驶得万年船。

二、安全责任问题

这方面的问题也是屡见不鲜，好心让朋友或同事搭车，一担发生意外，是要赔偿的，而且车内人员险理赔数额非常少。关于这方面的问题网络上是非常多的，也有建议有人搭车是要签协议的，于理是没有问题的，但于情哪有人这么做？在我国的民间还处于一个人情的社会，我去上班，你顺路搭车去下超市，我说那好，我们先签个搭车免责协议，有看协议、签协议的时间都到超市了，而且协议签了，责任没了，感情也没了。我出门如果遇到谁让我搭车，还让我签协议，这也宁可不搭，不是想让别人担责任，是情感上过不去。

三、自身安全地考虑

藏区解放后是由农奴制到社会主义制度，在59年***还发生过很大的问题，因为这个民族的原始管理和信仰与内地完全不同，去过布达拉宫了解过的都知道，在明朝、清朝时期对***的领导者基本就是上报，明清***确认下个旨就完成了。***长期处理双轨制管理，就是有***，也有喇嘛。信仰不同，交流就是问题，而且***接受的教育与我们也有很大区别，我在藏区遇到的***虽然也很友善，但无论年龄大小，嘴里一直是念念有词，年龄略长者手上都拿着串珠。与我们的观念差别较大，所以保持距离最好。

四、思想认识不同，对搭车的理解也不同

我们理解的搭车就是顺路，到达岔路的时候应该下车，继续搭其它顺路车或是其它办法，我的车是按原定路线行驶的。但藏区的有些***可能是理解不同，你同意搭车了，就表示你同意把他送到家，不到家是不下车的，这又回到了开始，就是信仰对一件事的理解和认识问题。

结束语：自驾游是为了旅行，保证安全才是根本，才是旅行的基础。

男的不要拉，老人可以拉，女的一定要拉，这不是玩笑！我有七年多藏区车友会领队的经历！如果是男***，你拉他的话一定后悔，并且全程你会提心吊胆，就不详细解释了。但如果是老年人，只要我们有空位，一定会捎他一段儿。如果是年轻女***，那就好玩了，我们会拉他，但是要提要求，就是全程给我们唱歌，***的歌声我就不多说了，非常的空灵优美！女***们也会欣然接受。这会增添你旅途的无穷乐趣！

到此，以上就是小编对于空车去云南旅游攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于空车去云南旅游攻略的4点解答对大家有用。